Mecanismul de acționare al macaralei de pod are patru roți de mers (opt pentru tonaj mare și modele speciale, luând ca exemplu patru roți), care sunt instalate la ambele capete ale celor două grinzi de capăt. Două dintre ele sunt roți active și două sunt roți pasive. Mecanismul de antrenare al roților active este condus separat, folosind două seturi de dispozitive de conducere simetrice și independente instalate pe platforma de mers a macaralei. Producător de macara de pod Shandong
Reductorul mecanismului de operare al macaralei adoptă suprafața dintelui dur complet etanșat, suprafața dintelui dur mediu și reductoarele de suprafață a dintelui moale (utilizate în funcție de diferite condiții de lucru), iar angrenajele interne și rulmenții reductorului sunt lubrifiate cu baie de ulei. Indicatorul de nivel al uleiului și orificiul de scurgere de pe reductor sunt amplasate pentru o inspecție și întreținere zilnică ușoară. Și asigurați-vă că toate reductoarele funcționează normal, fără nicio rupere a arborelui, ruperea angrenajului sau scurgeri de ulei.
Toate mecanismele macaralei adoptă rulmenți de rulare, iar tipul structural al frânei este o frână cu tijă de împingere cu un singur bloc. Suprafața roții de frână folosită este rezistentă la uzură, rezistentă la impact, are performanțe bune de disipare a căldurii, iar suprafața de frecare este netedă și fără defecte. Garnitura de frecare a frânei are un contact bun cu roata de frână, o rezistență bună la uzură și este ușor de înlocuit.
Toate componentele mecanismului macaralei sunt conectate folosind cuplaje cu roți dințate. În acest fel, chiar și erorile care apar în timpul fabricației și instalării, sau deplasările reciproce între componente cauzate de deformarea podului din cauza sarcinii, pot fi compensate prin cuplaje cu roți dințate, fără a afecta funcționarea normală a diferitelor mecanisme ale macaralei.
